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這隻老虎畫得跟家裏的貓一樣略顯窘態，膽子看起來也比較小，不似人們引以為傲的山林之王。
德國一直在和劣質油作鬥爭，他們不能指望為他們的飛機提供高質量的燃料，所以他們必須研發一些添加劑之類的東西。這是一件非常困難的事情，但對任何東西來說都是可能的。
原標題：1.6萬字馬斯克訪談實錄：載人飛船上天前，我曾跪地祈禱車東西（公眾號：chedongxi）作者|車東西團隊編輯|曉寒想要深入了解馬斯克的所思所想？想要了解特斯拉和SpaceX麵臨的技術挑戰？一場兩個半小時視頻對話，足以滿足你的大部分好奇。我當時在麻省理工工作，同時我也有許多在DARPA（美國國防部高級研究計劃局）工作的朋友，所以非常理解計算機視覺的困難。對於此，我們不必向監管機構證明這一點，我們隻需要一個相應的標準來證明FSD的表現比一般人更好。
65、LexFridman：你是否想象過未來世界上有數以億計的特斯拉機器人，在世界各地做不同的工作，執行不同的任務。可以把整個經濟係統看作是一個互聯網連接，有帶寬、時延抖動和丟包這些網絡通信中經常會出現的錯誤。
馬斯克：是的，實際上我們非常希望在2022年推出11.0版本，但是11.0版本有很多基礎的神經網絡架構需要重寫，此外還在創建向量空間上有一些基本改進。
現在已經2021年了，銀行業仍然還在購買大型機器，運行古老的COBOL代碼。你必須把駕駛中涉及的內容研究透徹，這其中還有很多不同的邊緣情況。
所以我認為應該通過信息理論的角度來看待金錢。馬斯克：是的，在太陽係裏。
▲特斯拉超級計算機因此，我們用神經網絡解決汽車導航的問題，而汽車又有點像有四個輪子的機器人，如果把它延伸放到一個有手臂和腿的機器人中，比較困難的兩點是既要讓機器人足夠智能，又要讓其以一種明智的方式和環境交互。就像我說的，把一個先進的技術產品量產，比設計這款產品更難。